轉子彎曲是離心壓縮機出現概率較大的一類故障，對壓縮機危害也非常嚴重，如果不及時發現還會誘發其他故障。轉子彎曲的振動特征類似于轉子不平衡，但如果了解其產生的原因，就會發現彎曲故障存在一定的規律性，從而可以及時發現或避免該故障發生的幾率，準確判斷故障的程度也有利于提出解決辦法。
1 轉子彎曲的原因與矯直
1.1 原因
轉子彎曲分為永久性彎曲和臨時性彎曲兩種，無論哪種彎曲，原因都是轉子局部受附加應力作用。當該應力小于材料的彈性限度時，產生的彎曲是暫時的;當大于材料的彈性限度時就會產生永久性彎曲。具體地說引起彎曲的原因主要有以下因素[1-2]。
(1) 設計結構不合理。
(2) 制造原因，如材質不均勻，制造誤差大。
(3) 安裝不合理，軸向間隙不足使其在組裝運行時產生附加應力。
(4) 運行時受熱不均，局部膨脹。
(5) 運行時動靜件摩擦，摩擦產生的熱量引起局部受熱過大。
(6) 停機檢修時未及時盤車，未按規程檢修，有較大負荷。
(7) 狀態劣化，轉子熱穩定性差，長期運行后自然彎曲。
1.2 矯直
矯直的實質是人為地在轉子彎曲部位制造一個應力來減弱或抵消原有應力的作用，臨時性彎曲不用進行矯直，可以通過延長暖機時間，調整升速、加負荷時間使轉子回復到自然狀態。輕度的永久性彎曲可以通過平衡矯正，嚴重的永久性彎曲通常通過以下方法來矯直[3]。
(1) 局部加熱法矯直，加熱范圍為軸向長0.10~0.15D，圓周向寬0.3D(D為軸直徑)，溫度不超過500~550℃。
(2) 機械矯直，用1~2kg錘子敲打捻棒矯直。
(3) 局部加熱機械矯直，即加熱后在轉子凸出部位施加外力矯直。
(4) 熱狀態矯直，即松弛法，金屬在高溫下具有松弛的特性，在松弛狀態下進行矯直，減少了應力的影響。
前3種矯直方法，都會在軸的局部殘存一些應力，轉子在運行時，矯直部位殘存的應力可能導致轉子裂紋，對合金鋼的轉子尤其危險。第4種方法能有效地消除殘存應力作用。
2 轉子彎曲的識別方法
當前對故障的判斷主要依據是振動信息，利用振動分析可有效地確定故障的范圍。但光靠波形、頻譜、軸心軌跡等還遠遠不夠。因為故障常以多種形式(振動、溫度、壓力、噪聲等)表現出來，只有綜合考慮各方面的因素，才能找出故障根源[4-5] 。當轉子發生彎曲故障時考慮是否有以下方面的特征。
(1) 轉子彎曲多在啟機或運行時期工藝量改變后發生，因此在這些時刻要增加對壓縮機運行狀態的監測。
(2) 振動隨負荷、介質溫度、流量、壓力、油溫等變化不明顯。
(3) 升速時，永久性彎曲在低速階段振動幅值就比較高，臨時性彎曲隨轉速升高逐步增大，但在某一轉速下有一凹谷。
(4) 時域波形為正弦波。
(5) 頻譜上特征頻率為1×，伴隨2×及高次諧波。
(6) 軸心軌跡橢圓，進動方向為正進動。
